Brussels Airlines boekt meer winst, maar marge blijft mager, 25 jaar na Sabena
Brussels Airlines, opvolger van de failliete Sabena, zag de aangepaste winst in het derde kwartaal flink stijgen. Toch blijft de winstmarge over heel 2026 ver onder de eigen doelstelling, terwijl de curator van het Sabena-faillissement pas in 2027 denkt klaar te zijn.
Brussels Airlines boekte in het derde kwartaal van 2026 een aangepaste operationele winst van 84 miljoen euro, 23,5 procent meer dan een jaar eerder. Over de eerste negen maanden van het jaar komt de winstmarge toch nog maar op 1,9 procent uit, ver onder de interne doelstelling van 8 procent. Brussels Airlines is de Belgische luchtvaartmaatschappij die na het faillissement van Sabena ontstond.
Ook het faillissementsdossier van de voorganger zelf is na een kwarteeuw nog altijd niet gesloten, meldt curator Van Buggenhout. Christian Van Buggenhout leidt de afwikkeling al sinds november 2001. Hij verwacht dat die pas in 2027 echt kan worden afgerond. Lopende procedures in Zwitserland en in Congo, waar Sabena ooit vluchten onderhield, houden het dossier nog open. Van Buggenhout koos er destijds bewust voor om onderdelen van Sabena te laten verder draaien in plaats van ze meteen te liquideren, om hun waarde te maximaliseren.
Van de oorspronkelijke schuld van ruim 3 miljard euro resteert volgens curator Van Buggenhout nog zo’n 1 miljard euro. Werknemers kregen tot nu toe in totaal circa 500 miljoen euro aan ontslagvergoedingen uitgekeerd. Leveranciers kregen 250 van de 600 miljoen euro openstaande schuld terugbetaald.
Sabena ging op 7 november 2001 failliet, enkele weken na de aanslagen van 11 september in de Verenigde Staten. Daarbij verdwenen ongeveer 7.000 tot 8.000 directe banen en bleef een schuldenlast van zowat 2,5 miljard euro achter. Het faillissement van het Zwitserse moederbedrijf Swissair, op 1 oktober 2001, gaf de doorslag.
Drie dagen na het faillissement, op 10 november 2001, hervatte dochterbedrijf Delta Air Transport de vluchten vanuit Brussel. Dat bedrijf groeide uit tot SN Brussels Airlines en gaat sinds de integratie in de Lufthansa-groep verder onder de huidige naam Brussels Airlines. De Duitse Lufthansa-groep is ook eigenaar van onder meer Lufthansa zelf, Austrian Airlines en Swiss. Een curator beheert namens de rechtbank de bezittingen en schulden van een failliet bedrijf en betaalt de schuldeisers zo veel mogelijk terug. Bij Sabena is dat na 25 jaar nog altijd niet volledig gelukt.
Bronnen
- 25 jaar na faillissement van Sabena: hoe gezond is opvolger Brussels Airlines? — VRT NWS,
- Na exact 25 jaar is faillissement van Sabena nog altijd niet rond: 'Volgend jaar kunnen we écht afsluiten' — VRT NWS,
- Été record pour la compagnie aérienne Brussels Airlines — La DH/Les Sports+,
- Histoire : il y a 25 ans, la Sabena faisait faillite, retour sur un choc économique qui a secoué la Belgique — RTBF Actus,
- Il y a 25 ans, la Sabena faisait faillite avec près de 8.000 emplois directs supprimés — La Libre Belgique,
Methodiek
Dit artikel is door een AI-systeem geschreven op basis van feiten uit nieuwsmedia in België en openbare bronnen, met de bron bij elk feit, en gecontroleerd volgens onze methodologie. De auteursnaam is een redactioneel pseudoniem. Fouten? Meld ze via de contactpagina.
2/5 feiten bevestigd door een openbare bron · 3 gemeld door nieuwsmedia · betrouwbaarheid 80%
Beeld: Ad Meskens · Wikimedia Commons · CC BY-SA
- Brussels Airlines boekte in het derde kwartaal van 2026 een aangepaste operationele winst van 84 miljoen euro, 23,5 procent meer dan een jaar eerder. Over de eerste negen maanden van 2026 komt de winstmarge toch nog maar op 1,9 procent uit, ver onder de interne doelstelling van 8 procent. gemeld door nieuwsmedia: vrt.be, dhnet.be · gecontroleerd
- Bijna 25 jaar na het faillissement is het dossier nog altijd niet afgerond. Curator Christian Van Buggenhout, die de afwikkeling sinds november 2001 leidt, verwacht dat die pas in 2027 echt kan worden afgesloten, onder meer door nog lopende procedures in Zwitserland en Congo. Hij koos er bewust voor om onderdelen van Sabena te laten verder draaien in plaats van ze meteen te liquideren, om hun waarde te maximaliseren. VRT NWS · gecontroleerd
- Van de oorspronkelijke schuld van ruim 3 miljard euro resteert nog zo'n 1 miljard euro. Werknemers kregen tot nu toe in totaal circa 500 miljoen euro aan ontslagvergoedingen uitgekeerd, en leveranciers kregen 250 van de 600 miljoen euro openstaande schuld terugbetaald. VRT NWS · gecontroleerd
- Precies 25 jaar geleden, op 7 november 2001, ging de Belgische luchtvaartmaatschappij Sabena failliet, enkele weken na de aanslagen van 11 september in de VS. Daarbij verdwenen ongeveer 7.000 tot 8.000 directe banen en bleef een schuldenlast van zowat 2,5 miljard euro achter. Het faillissement van het Zwitserse moederbedrijf Swissair, op 1 oktober 2001, gaf de doorslag. gemeld door nieuwsmedia: rtbf.be, lalibre.be · gecontroleerd
- Drie dagen na het faillissement, op 10 november 2001, hervatte het dochterbedrijf Delta Air Transport de vluchten. Dat bedrijf groeide uit tot SN Brussels Airlines en gaat sinds de integratie in de Lufthansa-groep verder als Brussels Airlines. gemeld door nieuwsmedia: rtbf.be, vrt.be · gecontroleerd
Vaker België Vandaag in Google? Kies ons als voorkeursbron
