Waalse overheidsdienst wil expreslijn E22 Hoei-Borgworm samenvoegen met lijn 145
De expresbuslijn E22 tussen Hoei en Borgworm scoort onder de norm bij de Waalse overheidsdienst Mobilité et Infrastructures. Haar adviesorgaan OCBM beveelt aan de E22 en de parallelle lijn 145, die zelf ook onder de norm scoort, samen te voegen tot één nieuwe lijn.

De expresbuslijn tussen Hoei en Borgworm, uitgebaat door vervoersmaatschappij LeTec Liège-Verviers, heet de E22 en rijdt in de provincie Luik. Volgens LeTec Liège-Verviers telt de Waalse overheidsdienst Mobilité et Infrastructures er 0,30 validaties per kilometer, tegenover een gemiddelde van 0,45 bij vergelijkbare expreslijnen. Ook per rit scoort de E22 met 8,96 validaties duidelijk onder het gemiddelde van 18,83. LeTec motiveert zo een ingreep in de lijn met een reizigersaantal dat merkelijk onder de vooropgestelde doelstellingen blijft.
Het adviesorgaan OCBM Liège-Verviers, van diezelfde overheidsdienst, boog zich op 20 november 2025 over de lijn, meldt SPW Mobilité (OCBM Liège-Verviers). Het beveelt aan om de E22 en de parallelle lijn 145 tussen Hoei en Borgworm samen te voegen tot één nieuwe, gewone structurerende lijn. Beide lijnen bedienen grotendeels dezelfde haltes en nemen elkaar reizigers af, aldus het adviesorgaan.
Lijn 145 zelf haalt evenmin de norm van gewone lijnen, meldt SPW Mobilité (OCBM Liège-Verviers): 0,41 validaties per kilometer tegenover een gemiddelde van 0,75. Per rit telt de lijn 12,39 validaties, tegenover een gemiddelde van 15,89 bij vergelijkbare gewone lijnen. Vooral de haltes bij de bedrijventerreinen van Villers-le-Bouillet en de kerncentrale van Tihange tellen weinig instappers.
Bronnen
- Fin de la ligne de bus Express E22 entre Huy et Waremme : le bourgmestre Christophe Colignon réclame une marche arrière du Gouvernement wallon — L'Avenir,
- OCBM Liège-Verviers — Evaluation finale de la ligne E22 Huy-Waremme — SPW Mobilité et Infrastructures (Service public de Wallonie),
Methodiek
Dit artikel is door een AI-systeem geschreven op basis van feiten uit nieuwsmedia in België en openbare bronnen, met de bron bij elk feit, en gecontroleerd volgens onze methodologie. De auteursnaam is een redactioneel pseudoniem. Fouten? Meld ze via de contactpagina.
3/3 feiten bevestigd door een openbare bron · betrouwbaarheid 85%
Beeld: Anthony Levrot · Wikimedia Commons · CC BY-SA
- LeTec motiveert de opheffing van de E22 met een aantal reizigers dat merkelijk lager ligt dan de vooropgestelde doelstellingen voor deze expreslijn; de Waalse overheidsdienst Mobilité et Infrastructures bevestigt dat de lijn op twee prestatie-indicatoren (validaties per kilometer 0,30 tegenover een gemiddelde van 0,45 voor expreslijnen; validaties per rit 8,96 tegenover een gemiddelde van 18,83) onder het gemiddelde van vergelijkbare expreslijnen scoort. SPW Mobilité et Infrastructures — OCBM Liège-Verviers, évaluation finale ligne E22 (20/11/2025) · gecontroleerd
- Het Organe de Consultation du Bassin de Mobilité (OCBM) Liège-Verviers, orgaan van de Waalse overheidsdienst SPW Mobilité et Infrastructures, beveelt op 20 november 2025 aan om de E22 en de parallelle lijn 145 Hoei-Borgworm te fuseren tot één gewone structurerende lijn, omdat beide lijnen elkaars reizigers deels wegnemen en de meeste haltes van de E22 ook door lijn 145 bediend worden. SPW Mobilité et Infrastructures — OCBM Liège-Verviers, évaluation finale ligne E22 (20/11/2025) · gecontroleerd
- Volgens dezelfde OCBM-evaluatie bedient de huidige lijn 145 Hoei-Borgworm, die parallel aan de E22 loopt, al dezelfde haltes op het traject Faimes-Viemme-Aineffe-Chapon-Seraing-Villers-le-Bouillet en scoort ze zelf ook onder het gemiddelde van vergelijkbare gewone lijnen (validaties per kilometer 0,41 en per rit 12,39, tegenover een gemiddelde van 0,75 en 15,89); de bezetting op de 3 haltes die de bedrijventerreinen bedienen (Villers-le-Bouillet en de centrale van Tihange) is bijzonder laag. SPW Mobilité et Infrastructures — OCBM Liège-Verviers, évaluation finale ligne E22 (20/11/2025) · gecontroleerd

_64cHu.webp)
